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别让爱车受伤 冬季用车油液注意事项

作者:  浏览量:305  发布时间:2017-04-09 11:34:31  
   很多人都觉得北方的冬季不好过,不仅冷,而且很干,典型的风干物燥。不仅人会觉得冷,对于我们的爱车而言更是如此,比如我们车辆上的各种油液,它们其实对于季节的变化比我们还要“敏感”,如果关注不到位的话,很可能会让你的冬季用车体验大打折扣,甚至更糟,比如打不着车、或者把你扔路上都是有可能的。所以,为了避免这种事情的发生,在下面的内容里,你最好随我一起去把这件事搞清楚。
       ● 冬天到了,爱车哪里最怕“冻”。
       开头已经和大家聊到,在寒冷的冬季,不仅对于人而言需要换装以适应寒冬,车也一样,而今天我要和大家聊的,就是这其中的三个最主要的地方:机油、防冻液、玻璃水。
       ● 机油
       有些朋友会有疑问,我的车四季都在用4S店建议的机油,什么事都没有啊?为什么还要单聊这个?四季都用4S店建议的机油当然没错,可是你知道么?不同的机油规格,它在冬季的表现也是不一样的。在寒冷的冬季,尤其是北方地区,选用更适合冬季的机油不仅可以帮你更顺利的启动车辆,还可以降低由于机油冷启动性能不佳导致的损伤。
       ◆ 机油特性看这里
       在聊冬季适合什么机油之前,我们先来看看机油产品中SAE标号的含义,SAE是英文“美国机动车工程师协会”的简称,SAE后边的标号标明机油的黏度值,比如:SAE5W-40,其中“W”代表WINTER冬天,“W”前面的数字代表低温情况下的流动黏性,这个数值越小说明机油的低温流动性越好,当车辆冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面的数字则是机油在100℃时的黏度,数字越高黏度越高。
       ● 如何选购适合自己的“冬季机油”。
       按照传统的认知来看,当冬季到来时,我们可以选择低温黏度更低的机油,比如5W或者0W的机油,对于大部分年份不算久远(3-5年内),车况又很好的车辆来讲,当冬季来临时,选择低温黏度更低的机油都是可以的,比如你的车型原厂建议5W或者10W的机油,你可以“提升”一档低温指标,也就是W前面的数值。
       这里所说的的“提升”一档,指的是W前面的数字,比如0W或5W,它可以让你在寒冬启动车辆变得更顺畅一些,且机油会在启动这个阶段给予发动机更多的润滑保护。而对于100℃运动黏度,也就是机油标号后面的数字不要轻易改变,不同的发动机制造工艺对于高温润滑性能的要求差异很大,随意更改高温润滑性能有可能会损伤你的发动机、比如烧机油、甚至发动机报废。
       ● 少数车型需注意!
       对于大部分乘用车而言,上述的建议还是比较适用的,但是对于那些少数派而言,我们可就要单独对待了,虽然你的车也是3.0L V6,它的也是,但是由于制造工艺和调校上的差异,对于少部分车型而言,机油的选择还是要谨慎的。
       比如上一代4.0 V8的宝马M3,最适合它的是10W,或15W这类低温启动黏度较高的机油,虽然黏度很大,但是对于它来讲,此时的气密性和缸压对于它而言则更加重要,加之本来该车动力就很大,“带动”10W或15W的机油根本不是问题,反倒是对于刚才我所说的那些0W、5W机油,它是绝对不能乱用的,否则反而会给发动机带来极为严重的负面影响。
       ● 老车请看这里!
       对于车龄超过10年以上,里程数超过十几万甚至几十万公里的老车而言,我建议大家使用原厂建议的油品即可,虽然它的低温启动性能并不算最好,但这种机油的好处是密封性会比较好,比较容易保持油压,减少机油消耗,而这类机油大部分都是矿物油。
       对于多数老车来讲,气密性和机件的间隙都会或多或少的变差、变大,使用低温启动黏度很低的机油,比如0W,有可能会导致烧机油,从而无法满足发动机的润滑保护的需求,有害而无利。当然,如果你觉得自己的车保养的十分到位,至今仍然具备非常好的车况,想尝试使用0W或者5W的机油,那就另当别论了。